Diesel motorlarda emme havasının nemlendirilmesiyle NOx emisyonunun azaltılması ve nemlendirme için tüketilen enerji ile egzoz enerjisinin karşılaştırılması

Abstract

Bu çalısmanın amacı günümüzde yaygın olarak kullanılmakta olan ve alternatif enerji kaynaklarına göre düsük güç/agırlık oranı, kolay isletimi, basit bakım-onarımı, uzun ömrü ile önemli bir avantaja sahip olan küçük Diesel motorların egzoz emisyonlarının azaltılması için yeterince ucuz ancak etkili bir emisyon iyileştirme sisteminin geliştirilebilmesi için gerekli ön çalışmanın yapılmasıdır. Yüksek güçlü motorlarda başarıyla uygulanmakta olan EGR, katalitik konverter gibi gelismis emisyon iyileştirme sistemleri, yüksek maliyetleri ve karmaşık kontrol sistemi gerektirmeleri nedeniyle küçük Diesel motorlarında uygulanamamaktadır. Küçük Diesel motorlarda emisyonların azaltılması için genellikle püskürtme basıncının arttırılması, püskürtme avansının azaltılması, sıkıştırma oranının yükseltilmesi gibi tasarıma dayalı konstrüktif çözümler ön plana çıkmaktadır. Bununla birlikte ticari rekabet nedeniyle küçük isletme ölçeginde olan imalatçıların üretim maliyetlerinin mümkün olduğunca düşük tutulmaya çalışılması ayrı bir sınırlayıcı etkendir. Çalışmada emme havası sınır şartlara kadar nemlendirilen bir Diesel motorun NOx emisyonunun değişimi gözlenmiş ve emme havasında nemin artmasıyla NOx emisyonunda%19-29 mertebelerinde bir azalma olduğu görülmüştür. Motor tarafından emilen havanın emme manifoldu şartlarında taşıyabileceği nemin temini için gerekli buharlaşma enerjisinin egzoz gazından alınabileceği, ölçüme ve teorik hesaba dayalı olarak verilmiştir.